La force des Fassi représentée aux Pays-Bas par De Jong

Pour le concessionnaire Fassi des Pays-Bas, il y a deux mots clés : « expérience » et « qualité ». « Expérience » que De Jong IJmuiden s’est forgée au cours de 38 ans d’histoire avec Fassi, et « qualité », pour répondre depuis des années aux clients fidèles de l’entreprise avec soin, attention et passion.

La rencontre entre Fassi et De Jong remonte à 1982. D’un côté Fassi, en pleine expansion internationale, et de l’autre une entreprise familiale active depuis des années aux Pays-Bas dans le secteur des transports et du commerce.

Un an après cette première rencontre, la société De Jong IJmuiden, fondée par les Jan et Marianne de Jong, voit le jour et devient le concessionnaire officiel de la marque Fassi sur tout le territoire néerlandais. Une marque qui a récemment été rejointe par Cranab et Marrel.

Quand De Jong IJmuiden a-t-il été fondé ?

De Jong IJmuiden a été fondé en 1983 par Jan et Marianne de Jong.

Jan travaillait auparavant dans une entreprise familiale active dans les secteurs du transport et du commerce qui avait été fondée en 1900. Grâce à tout son travail dans l’entreprise familiale, Jan a eu l’idée pionnière de créer sa propre entreprise.

Comment et quand le rapport avec Fassi a-t-il commencé ?

Lors d’un salon de l’automobile en 1982 à Bruxelles. Je suis allé au salon avec mon père et j’ai été très frappé par les grues Fassi. C’est à ce moment-là que j’ai pris contact avec eux. Peu de temps après, avec Franco Fassi et Luigi Porta, nous avons discuté et établi le contrat pour nous permettre de vendre des grues Fassi aux Pays-Bas.

Quelle a été la première grue vendue aux Pays-Bas, et pour quel type de travail ?

C’était une F3.1 montée sur un camion Ford D. La grue a été vendue à la municipalité de Bloemendaal, qui l’a utilisée pour tous les travaux municipaux en combinaison avec une benne arrière et une pince.

Quels secteurs sont demandeurs de grues Fassi ?

Les secteurs les plus importants pour le marché néerlandais sont le bâtiment et la construction. Naturellement, il y a un grand nombre de marchés qui nous intéressent particulièrement, par exemple la logistique, le transport lourd, le secteur public, la collecte des déchets, le secteur maritime et bientôt le secteur militaire, grâce à l’accord avec Fassi Gru S.p.A. et Scania Suède pour l’armée royale néerlandaise.

Aujourd’hui, Fassi n’est plus une simple entreprise. C’est un groupe qui a élargi sa gamme de produits et de services grâce à l’intégration de Cranab, Marrel, ATN et Jekko. Quelle valeur ajoutée le groupe Fassi représente-t-il pour vous ?

Grâce aux possibilités offertes par le groupe Fassi, nous pouvons désormais proposer à nos clients un ensemble complet. Cela augmente les possibilités de vente, nous permet d’aborder différents marchés et fait de nous un acteur encore plus important sur le marché néerlandais.

En ce qui concerne le groupe, nous représentons les trois marques Fassi, Marrel et Cranab pour les Pays-Bas. L’ajout des chariots élévateurs à bras et des grues pour le recyclage des déchets et la foresterie a ouvert un nouveau marché pour nous et pour notre organisation de concessionnaires, car les clients néerlandais préfèrent acheter l’unité complète, comme les grues ou les chariots élévateurs à bras, auprès d’un seul fournisseur, plutôt que de s’adresser à diverses entreprises.

Quels sont les points forts de De Jong IJmuiden ?

Ils sont nombreux. Sans aucun doute les compétences étendues des employés, l’excellent service à la clientèle, la part importante du marché conquise, les relations personnelles et durables nouées avec les clients, le leadership en matière d’innovation de produits et le service très efficace. Notre force réside dans notre connaissance de tous les modèles de grues, ce qui nous permet de planifier et de créer des installations personnalisées « en interne ». Nous sommes également le concessionnaire de grues qui a la plus longue relation avec un fabricant de grues aux Pays-Bas.

Parmi les nombreuses grues vendues, y a-t-il une vente qui vous a particulièrement marqué ?

Beaucoup de nos collaborations sont à long terme, et il est difficile d’identifier une commande particulière. Nous avons des clients tels que la Marine royale, l’Armée royale, la Police nationale, les Pompiers, un certain nombre d’agences gouvernementales et de sociétés privées, grandes et petites, et même la Royal KLM Airlines. Il y a aussi des clients qui sont avec nous depuis le début.

Je dois admettre que je suis fier de ma première grue F10.3 vendue et montée sur un camion. C’était il y a 38 ans, et à l’époque la grue F10.3 était considérée comme un modèle très lourd. Fassi était l’une des rares marques à disposer d’une grue chargeuse aussi lourde.

Un autre projet très spécial a été réalisé pour Royal KLM, qui consistait à expédier une série de camions différents utilisés pour l’aéroport de Schiphol, et pour lequel nous avons développé une grue spéciale utilisée pour le ravitaillement des avions. Nos grues se trouvent également sur l’Ain Dubai, la plus grande roue d’observation du monde, dont l’ouverture est prévue en octobre 2021.